Locomotora O&K
Fabricada en 1956. Pintada en color rojo, se utiliza como máquina de reserva, en caso de averías de las locomotoras de vapor. En su placa lateral pone: ORENSTEIN-KOPPEL und LÜBECKER MASCHINENBAU Aktiengesellschaft WERK DORSTFELD. Dentro de la cabina otra placa informa que su número de fábrica es el 25632. Y su año: 1956 (Baujahr: 1956). Sus velocidades van de 0 a 20 kilómetros/h. Esta diésel fue fabricada en Dortmund-Dorstfeld. (Alemania)
Adquirida por Asturiana de Zinc en 1956, paso después a pertenecer a la Factoría de Solvay. Procede de Solvay & Cíe, Torrelavega. En 2005 reparamos y restauramos la locomotora que llevaba 9 años apartada de la circulación por una importante avería en el convertidor hidráulico.
Actualmente en servicio
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Locomotora Diema
DIEMA (“Diepholzer Maschinenfabrik F. Schöttler”). La más potente de ellas está en servicio y se utiliza para maniobras. Es la DIEMA número 3244, del año 1972, modelo “DFL 90/1.5”. Según su placa de fabricación es de 90 caballos, y pesa 14 toneladas. Según la lista de fábrica fue consignada a la “Compañía Española de Motores Deutz…”, de Madrid.
Cuenta con un motor refrigerado por aire DEUTZ F6 912 . Perteneció a la empresa Portland Valderrivas, se utilizaba para formar los trenes de tolvas .
Actualmente en servicio
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Matacas
Fabricante Fürt Stolberg Hütte A.G. del año 1927 con el número 159, procedente del Ferrocarril del Tajuña, equipado con un motor Matacas según la placa del motor es de tipo 2 M R (dos cilindros) con 30 HP y 800 RPM nº de fabrica 639.
Medidas 3,82m de largo, 1,41 de ancho, diámetro de las ruedas 0,50m y 10Tm de peso . Pendiente de una gran restauración.
Actualmente fuera de servicio
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Naval 821 construido por la Sociedad Española de Construcción Naval (S.E.C.N.). Procedente de Ferrocarrils de la Generalitat Catalana FGC 821, motor Rolls Royce, canjeado en 2007 al Ayuntamiento de Deltebre por el Billard 1503. Tractor de tres ejes acoplados mediante bielas, dispone de un motor Rolls Royce de 6 cilindros en línea. Sin turbocompresor tiene una potencia de 220Cv que le permite desarrollar una velocidad de 28 Km/h y un esfuerzo de tracción de 5.600 Kg. La transmisión Diesel-Hidráulica construida por Yorkshire Engine, esta compuesta por una caja de cambios GBR14 y un convertidor de par CF11.10000
Tipo C – DH
Motor Rolls Royce
Año 1967
Ancho de vía 1000 mm
Fabricante SEC Naval
Número 821
Procedencia FC.C. > FGC.
Estado En restauración
Actualmente fuera de servicio